Wat is de wind- en drukweerstand van de prefab cabine?

Is altijd een van de aandachtspunten van de mensen geweest, de geprefabriceerde tank als geheel bestaat voornamelijk uit de basismodule, de ronde doosmodule, dakmodule en installatieaccessoires enzovoort, voornamelijk door de boutbevestiging tussen de verschillende modules, zodat u moet de geprefabriceerde luchtweerstand en het draagvermogen van de cabine analyseren, het optimale aantal tussen modules moet naar de bout komen, door bouten te verbinden, elke module tussen stabieler te maken.

1, krachtanalyse

De geprefabriceerde cabine heeft de maximale kracht wanneer deze wordt gehesen en wanneer de windkracht ongeveer 12 is, dus het moet voor deze twee situaties worden geanalyseerd.

Onder normale omstandigheden wordt de geprefabriceerde cabine vervoerd door vrachtwagens, volgens de structuurspanningsanalyse bij het hijsen, de grootste spanning van de geprefabriceerde tank wanneer de auto draait, volgens de verordening, maximale snelheid wanneer de auto op zijn beurt niet hoger kan zijn dan 30 km/u , dus kan door berekening worden getekend, om ervoor te zorgen dat de geprefabriceerde tank geen vervorming op hoeken veroorzaakt, moet u de zijkast ongeveer 48 gebruiken,

12 bouten rond het eindframe om het aanhaaleffect te bereiken.

Naast de kracht tijdens het transport, moet de geprefabriceerde cabine grote druk verdragen in het geval van windkracht 12, de maximale windsnelheid kan 34 km / u bereiken en de wind is in principe aan één kant geconcentreerd, maar de windrichting is dat niet altijd hetzelfde, dus elke kant moet worden vastgemaakt volgens de hoogste standaard.

Na berekening moet het minimum aantal bouten aan elke kant 48 zijn en het gebruik van M12-bouten kan effectiever zijn voor bevestiging.

2. Windweerstandsimulatie resistance

De geprefabriceerde module moet ook worden gesimuleerd en berekend tegen de wind wanneer deze in gebruik wordt genomen om nauwkeurige gegevens te verkrijgen.

De windweerstand en het drukdragend vermogen van de prefab cabine wordt voornamelijk bestudeerd in de richting van de windkracht van de prefab cabine. Door de kracht van de windkracht van de geprefabriceerde cabine te simuleren, wordt de vervorming van de geprefabriceerde cabine verkregen, zodat de maximale spanning van de geprefabriceerde cabine kleiner is dan de rekgrens van de gehele staalconstructie.

Door berekening kan de maximale spanning van de cabine 198,87 MPa bereiken wanneer de wind niveau 12 bereikt. De spanning is geconcentreerd, dus de vervorming is klein wanneer de algehele spanning van de cabine lager is dan 80 MPa.

3. Conclusie analyse

Door de verschillende modules van geprefabriceerde tankverbindingsinstallatie, met behulp van bout om tussen modules te bevestigen, compressievermogen, kan de installatiebouten op gelijkmatige afstanden effectief worden vergroot, is de sleutel om het draagvermogen te verbeteren. berekening van het bovenstaande, kan worden geconcludeerd dat de boutmaat en afstand van de noodzaak om te gebruiken,

Precisie installatie kan worden gedaan.

Door de bovenstaande analyse van de windweerstand en het draagvermogen van de geprefabriceerde cabine, zal de geprefabriceerde cabine niet te veel vervorming veroorzaken tijdens het hijsen en transporteren, evenals in het geval van overmatige windkracht en het bijbehorende verlies zal verlaagd worden.


Posttijd: 19 april-2021